ساختمان دیزل ژنراتور دارای۲ دو قسمت اصلی است :
قسمت اول ژنراتور الکتریکی و دیگر قسمت موتور دیزلی، اما صرف وجود این دو بخش ، عملکرد مطمئن یک دیزل ژنراتور را تضمین نمی کند. از این رو یک دیزل ژنراتور دارای اجزایی است که بصورت مختصر در ذیل شرح داده شده است.
این قسمت از قلب دیزل ژنراتور است و تمام توان مکانیکی که ژنراتور برای حرکت خود می خواهد را تامین می نماید.
موتور در دیزل ژنراتور باید بسیار دقیق انتخاب شود، زیرا توان مکانیکی که یک موتور تولید می کند می تواند توان الکتریکی خروجی ژنراتور ما را مشخص کند و به این وسیله قدرت الکتریکی ما برای استفاده از دیزل ژنراتور بدست می آید. در انتخاب موتور دیزل ژنراتور موارد دیگری مانند میزان صدای تولیدی ژنراتور و میزان حجم محفظه سوخت نیز مهم هستند که باید به آن ها توجه نمود.موتور های دیزلی برای راه اندازی و تولید توان ، نیاز به توان الکتریکی دارند. از این رو در اکثر موارد از یک منبع تغذیه که ولتاژ مستقیمی (DC) در حدود ۱۲-۲۴ ولت را تولید می کند برای راه اندازی موتور استفاده می شود. این منبع تغذیه می تواند خود موتور الکتریکی یا تعدادی باتری باشد که این میزان ولتاژ را تامین می کند.
ژنراتور حیاتی ترین قسمت تولید توان الکتریکی دیزل ژنراتور است که انرژی اولیه خود را از موتور گرفته و تولید توان برق می کند. نوع ژنراتور بر حسب نیاز ما تعیین می شود. برای مثال برای تولید توان بالا نیاز به ژنراتور القایی داریم.
ساختمان ژنراتور اعم از نوع سیم پیچی روتور و استاتوور و جریان تحریک آن، تعیین کننده نحوه عملکرد دیزل ژنراتور است.
در این قسمت سوخت دیزل ژنراتور وارد می شود و حجم این مخزن بر حسب نوع دیزل ژنراتور متغیر است. برای مثال حجم مخزن یک نمونه دیزل ژنراتور با توان حدود 55 کیلو ولت آمپر حدود ۹۲۰ لیتر است که به میزان 8/2 ساعت می تواند کار کند.
رگولاتور ولتاژ وظیفه تنظیم ولتاژ خروجی ژنراتور را دارد که این کار با عملکرد اجزایی مانند رگولاتور، سیم پیچی تحریک، رتورو یکسو کننده انجام می پذیر
در دیزل ژنراتور ها خنک کردن اجزای ولتاژ بسیار مهم است زیرا داغ شدن زیاد و طولانی مدت آن باعث خراب شدن قطعات می شود که این به عملکرد کار ضربه می زند.
در برخی از دیزل ژنراتور ها از مایع و در برخی دیگر از گاز هیدروژن برای خنک سازی استفاده می شود.
در دیزل ژنراتور ها اجزای مکانیکی بسیاری وجود دارد که دائما در حال کار و حرکت می باشند لذا برای کارایی بهتر نیاز است که اجزا روغن کاری شوند. معمولا هر ۱۰ ساعت کار با دیزل ژنراتو باید سطح روغن آن را کنترل کرد و در هر ۵۰۰ ساعت روغن باید تعویض شود.
این قسمت علاوه بر شارژ کردن باتری، میزان شارژ باتری را نشان می دهد، توان این شارژر با توان خروجی ژنراتور متناسب است.
این قسمت وظیفه کنترل الکتریکی کل سیستم را دارد. قسمتهایی که لازم است کنرل شوند به شرح زیر است
۱- کنترل ژنراتور :
شامل کنترل تمامی پارامتر های دخیل در ژنراتور است که شامل ولتاژ، جریانو فرکانس است.
۲-کنترل موتور :
در قسمت کنترل موتور باید پارامترهای سرعت، میزان روشن بودن، فشار روغن، میزان حرارت سیال خنک کننده و … اندازه گیری شود.
* پنل خاموش و روشن :
سیستم روشن و خاموش کردن اتوماتیک که در بعضی از دیزل ژنراتور ها وجود دارد.
کنترلر ATS نصب شده بر روی دیزل ژنراتورهای همواره ناظر اعمال بار برروی موتور ژنراتور بوده و در مواقع غیر عادی بر مبنای تنظیمات قبلی پاسخ مناسب را از طریق فرمانهای الکترونیکی تابلو ارسال و بصورت خودکار تمامی وضعیت را تماماً کنترل می نماید که موتور ژنراتور در بهترین شرایط به کار خود ادامه دهد. در حالت انتظار ( Standby ) در صورت قطع برق مصرفی خارج از واحد بلافاصله و کمترین زمان، ATS زمان روشن و بکارگیری موتور ژنراتور برقرار می کند. قابلیت سیستم کنترلی به شرح ذیل می باشد
۱-طراحی بر اساس میکرو کنترل
۲-استارت و استاپ اتوماتیک دیزل
۳-قابلیت مونیتورینگ.کنترل و تنظیم از طریق کامپیوتر با برنامه تحت ویندوز
۴-حفاظت های مختلف افزایش درجه حرارت آب کاهش فشار روغن . افزایش و کاهش دور دیزل .افزایش و لتاژ ژنراتور کاهش ولتاژ باتری
۵- نشان دهنده های اخطار مختلف: اخطار خرابی دینام. اخطار خطای انجام استارت در حالت اتوماتیک. اخطار خرابی سنسور روغن یا قطع بودن کابل ارتباطی در حالت اتوماتیک
۶-قابلیت تنظیم تمامی پارامتر های زمانی از روی پنل
۷-قابلیت کار با ولتاژ متغیر از۱۲ولت تا ۴۸ولت به طور اتو ماتیک
۸- قابلیت کار در دو حالت دستی و اتوماتیک
۹- نشان گر زمان کار دیزل ژنراتور بر حسب ساعت
۱۰- اندازگیری سه فاز شهر یا دیزل ژنراتور و تشخیص آمادگی
۱۱- قابلیت نمایش دور موتورRPM 12-آلارم ویژه دمای آب
۱۲- CHECK UP کامل موتور
۱۳- با قابلیت: نمایش آمپراژ ، ولتاژ ، فرکانس
هر نوع از دیزل ژنراتور یک قسمت با نام سکوی اتصال(شاسی) دارد که تمامی تجهیزات بر روی آن نصب می شود.
در دیزل ژنراتور ها به علت تولید دود سمی خروجی نیاز است که سیستمی برای کنترل این دود و جداسازی این قسمت از سایر قسمت ها انجام شود. برای همین منظور در قسمت خروجی موتور این سیستم (اگزوز ) قراردارد
انواع دیزل ژنراتور پرکینز
دیزل ژنراتور
دیزل ژنراتور پرکینز
کلا دیزل ژنراتور به دستگاه هایی گفته می شود که طی یک سری فعل و انفعالات فیزیکی و مکانیکی و القای و الکترومغناطیسی از انرژی مکانیکی تولیدشده را تبدیل به انرژی برق می نمایند. این دیزل ژنراتور ها بر اساس سوختهای مصرفی به انواع دیزلی ، بنزینی، گازسوز و دوگانه سوز و مازوت سوز و . تقسیم بندی می شوند که اینجا در مورد رایج ترین نوع آن یعنی دیزل ژنراتور صحبت میکنیم.
دیزل ژنراتور ها یا مولدهای برق دستگاههایی هستند برای تولید الکتریسیته یا برق که از یک ژنراتور (آلترناتور) و یک موتور دیزلی تشکیل شده است. دیزل ژنراتور از ترکیب دو بخش ساخته میشود که مانند اکثر اختراعات صنعتی تاثیرگذار درتاریخ زندگی بشر، اختراع آن را مدیون دو دانشمند از کشور آلمان و انگلیس میباشیم. مایکل فارادی فیزیکدان و شیمیدان انگلیسی در سال 1845 اثر فارادی را کشف کرد و نشان داد که نور و نیروی مغناطیسی به هم مرتبط هستند. اختراعات فارادی شرایط را برای اختراع ژنراتور فراهم کرد. حدود نیم قرن بعد رودولف کارل دیزل مخترع و مهندس مکانیک از کشور آلمان توانست با اختراع موتور دیزل تحولی عظیم در صنعت به ویژه صنعت برق ایجاد نماید.
موتور دیزل محرک و به گردش درآورنده ژنراتور (آلترناتور) بوده و این دوران در روتور آلترناتور(ژنراتور) باعث قطع میدان مغناطیسی اطراف هسته روتور توسط سیم پیچ استاتور شده و جریان برق در استاتور ژنراتور ایجاد میگردد. دردیزل ژنراتور از سوخت گازوئیل (دیزل) و گاز برای کارکرد موتور استفاده شده و به دلیل امکان نگهداری سوخت در مخزن سوخت کنار مولد برق،دیزل ژنراتور مناسبترین وسیله جهت تامین برق اضطراری و ثابت میباشد. از دیزل ژنراتور با توانهای بالا در نیروگاه برق دیزلی استفاده میگردد. با استفاده از تابلو برق سنکرون میتوان چند دستگاه مولد برق را با هم سنکرون یا پارالل نموده و از توان مجموع دیزل ژنراتور ها بهره مند شد.دیزل ژنراتورها در مکانهایی که دسترسی به سیستم برق شهری وجود ندارد میتوانند به عنوان تامین کننده اصلی برق، به صورت دائم کار کنند و در جاهایی که برق شهر وجود دارد، اما امکان قطعی برق نیز میباشد، به عنوان برق اضطراری و جایگزین برق شهری استفاده میگردند.
برای سایتهایی که از جهت آب و هوایی شرایط مساعدی ندارند و امکان ایجاد موتورخانه وجود ندارد یا اینکه نیاز به حذف سر وصدای ناشی از کارکرد دیزل ژنراتورها وجود دارد مانند بخشهای مخابراتی ، مکانهای مسی یا اداری ، پیمانکاری یا ساختمان سازی در محیطهای شهری، راه سازیها یا بیمارستانها، شرکت ناب زیست اضافه کردن کنوپی یا اتاقهای عایق عوامل جوی و صدا را بر روی دیزل ژنراتور جهت حفاظت از دیزل ژنراتورها و همچنین کاهش صدا را پیشنهاد میدهد. همچنین امکان ساخت تریلر سیار برای حرکت دادن دیزل ژنراتورها در سایت ها وجود دارد.
با توجه به پیشرفت روزافزون صنعت برق ، شرکت ناب زیست تمام تلاش خود را برای همگام و همراه شدن با این پیشروی جهانی انجام میدهد و با تیم طراحی مهندسی خود و با توجه به شرایط محیطی و نیازهای مشتریان ، پیشنهادات خود را از نظر نوع، کیفیت و برند دیزل ژنراتور ها به مشتریان ارایه میدهد. امکان واردات از برندهای خارجی و همچنین کوپل کردن و تولید کانوپی و تریلر در شرکت ناب زیست وجود دارد.
دیزل ژنراتور وسیله ای است که به لحاظ کارکردی سوخت دیزلی را به انرژی الکتریسیته تبدیل می کند. در اصل، دو وسیله جداگانه برای تولید انرژی باهم کار می کنند که حرکت را به انرژی الکتریکی با استفاده از الکترومگنت ها تبدیل می کنند. به بیانی دیگر دیزل ژنراتور ترکیب یک موتوردیزلی با ژنراتورالکتریکی (اغلب مولد نامیده می شود) به منظورتولید انرژی الکتریکی می باشد. و مطابق با تعریف ویکی پدیا به ترکیبی از یک موتور دیزل یا بنزینی، ژنراتور و انواع متعلقات فرعی از قبیل شاسی، اطاقک پوشاننده، عایق‌های صدا، سیستمهای کنترل، قطع کننده‌های اضطراری مدار، سیستم مولد گرما، سیستم استارت اتومات و غیره که به عنوان یک مجموعه به یک دیگر متصل شده باشند دیزل ژنراتور گفته می شود.!
دیزل ژنراتور ولوو پنتا، دیزل ژنراتور کامینز، دیزل ژنراتور استانفورد، دیزل ژنراتور کاترپیلار، دیزل ژنراتور دوسان،دیزل ژنراتور پرکینز
موتور دیزل ژنراتور ولوو ، موتور دیزل ژنراتور پرکینز ، موتور دیزل ژنراتور کامینز، موتور دیزل ژنراتور دویتز
ژنراتور استانفورد، ژنراتور مک آلته، ژنراتور لینز، ژنراتور استریم، استانفورد پاور
توان و کمیت های دیزل ژنراتور در سه حالت کاری تعریف می گردد: دیزل ژنراتور پرکینز
به توان نامی یا توان اسمی معروف می باشد. توانی است که تامین برق اضطراری برای مدت زمانی کوتاه که برق شهر -برق اصلی- معقول و طبیعی نباشد، انجام دهد. نکته مهم این است که قابلیت اضافه بار 10% « تامین توان 110%» را اصلا ندارد. در نشریه 110 نظام مهندسی وسایر مقالات دانشگاهی ذکر گردیده است دیزل ژنراتور توان تحمل اضافه بار به میزان 110% بار نامی را برای یک ساعت داشته باشد، منظور این مطلب توان Stand by Power نیست.
توان دائمی یا Prime power است. توانی از ژنراتور دیزلی است که تامین برق را به عنوان تامین کننده اصلی عهده دار باشد، به همین علت به توان اولیه نیز معروف است . نکته مهم و قابل توجه این است که این حالت امکان تحمل اضافه بار 10% « 110% توان prime » را دارا می باشد. آزمون 110% اضافه بار به مدت یک ساعت نشریه نظام مهندسی برای این توان تعریف می گردد .
حالتی از توان دیزل ژنراتور است که به صورت پیوسته و مداوم مصرف کننده ثابت (بارثابت و بدون تغییر) را عهده دار می باشد.
« متن فوق برگرفته از استاندارهای BS5514 و ISO3046, AS2789, DIN6271 می باشد.»
چه دیزل ژنراتوری برای چه مکانی مناسب است: دیزل ژنراتور
برای مراکز بیمارستانی ویا کارخانه ها و…. که سریع روشن شدن دیزل ژنراتور « در کوتاه ترین زمان ممکن برق دیزل ژنراتور وارد مدار شود» ملاک است، باید بدانیم: دیزل ژنراتور
بایستی توان خریداری شده در حالت prime باشد تا درصورتی که قطعی برق بیش از یک ساعت باشد مصرف کننده با مشکل مواجه نگردد.
موتور دیزل engine مجهز به گاورنر الکتریکی ویا حداقل الکترومکانیکی باشد. علت این امر سریع روشن شدن و زیر بار رفتن موتور برق و یا ژنراتور است.
دستگاه مجهز به یک مغز هوشمند جهت چک کردن پارامترهای مکانیکال و الکتریکال است که در کسری از ثانیه تصمیم گیری کند مثل برد PLC دیزل ژنراتور.
اما اگر نیاز به خرید مولد دیزلی دست دوم دارید میتوانید از شرکت ناب زیست نسبت به خرید آن مشاوره کنید .
اگر با توجه به سوالات بالا دستگاه مورد تایید کارشناس شما بود میتوانید نسبت به تهیه آن اقدام کنید اما از نظر ما دیزل ژنراتور خشک بسیار بهتر و کارآمد تر از دیزل ژنراتور دست دوم است
دیزل ژنراتور
diesel generator
درباره این سایت